Chofer del autobús causó el accidente en la autopista Siglo XXI: ANTP

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La ANTP y la SCT han impulsado una serie de medidas para mejorar la seguridad vial

Abril 2017. La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) manifestó que de acuerdo con el peritaje que se realizó sobre el causal del accidente en la carretera Siglo XXI, en la que fallecieron 28 personas el pasado jueves, la responsabilidad recae en el operador del autobús de pasajeros, no en el doble remolque.

De acuerdo con el organismo, el vehículo doble remolque transitaba sobre su carril, y el operador del autobús de pasajeros invadió el carril contrario lo que ocasionó que se impactara contra el tractocamión; ya que el golpe fue sobre el ángulo delantero izquierdo lo que provocó que se descuadrara el semirremolque, y el remolque se volcara sobre la parte lateral derecha.

Por ello, ANTP junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) han impulsado una serie de medidas para mejorar la seguridad vial, entre las que se encuentran: fortalecer la capacitación de conductores, licencias especiales por tipo y característica de vehículos, identificación de los vehículos doblemente articulados que cumplen la regulación, así como promover el destino de recursos para desarrollo de infraestructura ferroviaria y puertos para cabotaje.

Adicionalmente, en relación a la información dada a conocer sobre las unidades de doble remolque, la ANTP destacó que las causas de los accidentes viales son multifactoriales. De acuerdo con el anuario estadístico de Instituto Mexicano del Transporte (IMT) el 78.67 por ciento de los accidentes son atribuibles al factor humano de todas las configuraciones vehiculares que transitan en las carreteras.

La asociación señaló que el vehículo de doble remolque es el más seguro y únicamente están involucrados en 2.8 por ciento de los accidentes viales, mientras que los camiones sencillos, en 12.6 por ciento y los vehículos ligeros, en 65.3 por ciento.

Sobre la regularización, la NOM-012 estableció 75.5 toneladas como peso bruto vehicular para la circulación de los vehículos doblemente articulados, en donde ya incluye el peso de la carga útil, 50 toneladas, y el peso del vehículo. Con la finalidad de mejorar los niveles de seguridad vial, preservar la infraestructura carretera y asegurar la competitividad del país.

Con respecto a las características técnicas que tienen los vehículos de doble remolque, de acuerdo a la normatividad son: frenos ABS, freno auxiliar de motor y velocidad máxima controlada, entre otros.

Por eso, la ANTP que representa a los usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia, indicó que están a favor de estas unidades, solo sí cuenta con los requerimientos que establece la ley.