Baja 8.5% venta de vehículos pesados en marzo: ANPACT

Se debe atender el enorme reto de la antigüedad de la flota con una solución integral: Elizalde

Abril 2018. Durante marzo, la venta de vehículos pesados al menudeo alcanzó las 3 mil 318 unidades, lo que representó una caída de 8.5 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

En un comunicado, la organización explicó que la venta al mayoreo registró las 3 mil 368 unidades, es decir, una disminución de 1.2 por ciento durante dicho mes.

En el acumulado de enero a marzo, ANPACT señaló que las ventas al menudeo consiguieron las 9 mil 175 unidades, 471 menos que las registradas durante 2017, lo que significó una baja de 4.9 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado. Mientras que, las ventas al mayoreo retrocedieron 1.8 por ciento, al lograr únicamente 8 mil 004 unidades en lo que va del año.

Asimismo, durante el primer trimestre, los segmentos de carga y pasaje descendieron 3.7 y 9.5 por ciento, respecto a 2017.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, comentó que las cifras reportadas durante el primer trimestre hacen patente la necesidad de buscar soluciones estructurales que permitan encender el motor del mercado interno. “La liberación de los precios de los combustibles, el robo al transporte en carreteras y la indefinición de incentivos para los transportistas son los principales inhibidores de inversión de los transportistas en unidades nuevas. Aunado a lo anterior, la publicación de las nuevas normativas ambientales (NOM-044-SEMARNAT) y de seguridad vial (NOM-012-SCT) complicarían más el entorno para los siguientes meses”.

“Por ello y con el ánimo de contribuir a resolver este enorme reto de la antigüedad de la flota en México, ANPACT impulsará una solución integral que integre al menos  cinco puntos: 1. Incentivos verdes para aminorar el impacto de la inversión inicial para las nuevas tecnologías, 2. Financiamiento que complemente a nuestras financieras de marca y sea más atractivo para el hombre camión, 3. Profesionalización para que las micro y pequeñas empresas aumenten la rentabilidad de sus negocios, 4. Constante actualización del marco regulatorio y 5. Supervisión para que se retiren de circulación los vehículos inseguros y altamente contaminantes. Confiamos que con estas medidas podemos arrancar de nuevo el mercado interno de vehículos para el autotransporte”, agregó.