El nuevo Cascadia ofrece múltiples ventajas y beneficios

El nuevo Cascadia se comercializa a partir del primer trimestre de este año en todos los puntos de venta con los que cuenta Daimler Trucks México como Difrenosa

Junio 2019. La distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) ya está entregando los primeros tractocamiones del nuevo Cascadia, con mejoras en seguridad, conectividad, eficiencia, rendimiento de combustible, confiabilidad, Uptime y comodidad de acuerdo con los estándares establecidos por Daimler.

Fabricado en la planta de Daimler en Derramadero, Coahuila, el tractocamión es el más revolucionario de la industria, resultado de la mayor inversión en horas de investigación y desarrollo realizadas por Daimler.

“Al crear este camión, nuestro objetivo es bajar el costo total de operación. Como resultado, el nuevo Cascadia es el tractocamión con mayor tecnología, el más rentable, el más seguro y el más cómodo en el mercado mexicano”, señaló el fabricante Daimler en un comunicado.

Rendimiento

Precisó que el nuevo Cascadia es configurable y el transportista puede decidir por un paquete completo de aerodinámica o más ligero, lo que se representa mejoras en cuanto a rendimiento de combustible.

Este vehículo se puede configurarse opcionalmente con tres plataformas de motores DD13, DD15 y DD16, este último con potencias de hasta 600 caballos de fuerza para cargas extrapesadas. Además, cuenta con un sistema de inyección para mejorar el rendimiento del combustible.

Cualquiera de estas máquinas se complementa con la transmisión DT12 automatizada de 12 velocidades, que realiza los cambios a través de una computadora. Conjuntamente, el asistente en pendientes detecta la inclinación del vehículo y mantiene activados los frenos, evitando que este retroceda e impacte al automotor de atrás.

Seguridad

Nuevo Cascadia integra el sistema Detroit Assurance con asistencia activa de frenado, alerta de cambio de carril, de distancia, alerta y frenado para peatones en movimiento y control crucero adaptativo.

Si el sistema detecta peatones u obstáculos, el tractocamión frena automáticamente; también alerta al operador si, por descuido, la unidad está cambiando de carril. Al mismo tiempo, puede mantener de manera automática la distancia mínima que debe tener el vehículo con respecto a otro en el camino y volver a acelerar en forma autónoma cuando no encuentra obstáculos en su trayectoria.

Conectividad

El camión puede ser rastreado a distancia para conocer su ubicación, brinda información a la central de la empresa sobre las condiciones en que es operado, en tanto que el operador mantiene comunicación remota para reportar incidentes o intentos de robo.

Jaime Humberto Tamez Garza, director general de DIFRENOSA, explicó que el nuevo Cascadia “es un vehículo diferente, se ha trabajado con base en las necesidades de la industria en materia de eficiencia y productividad en los motores, estos vehículos tienen motores con tecnología Euro V y Euro VI, las que permitirán cumplir con la Norma 024, que entrará en vigor a partir del 1 de julio”.

Por ello, pidió la oportunidad a los transportistas someter a prueba este nuevo tractocamión de Freightliner, que representa el camión más avanzado en tecnología que ya está rodando en México.

El nuevo Cascadia se comercializa a partir del primer trimestre de este año en todos los puntos de venta con los que cuenta Daimler Trucks México como Difrenosa, con esquemas comerciales que facilitan su adquisición a través de estrategias como precio en pesos y planes personalizados de financiamiento.