Urge regular vehículos de carga para disminuir contaminantes

Investigaciones han demostrado que el daño cerebral tiene una relación con la contaminación

Agosto 2019. El especialista del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Ricardo Torres Jardón señaló que urge una regulación de vehículos de carga en la Ciudad de México (CDMX), ya que este tipo de vehículos está incrementando los niveles de contaminantes peligrosos poniendo en riesgo la salud de sus habitantes.

Durante su participación en la ponencia sobre Contaminación del aire en la Zona Metropolitana de la CDMX por partículas finas: origen, tendencias y contingencias, impartida en la Universidad del Valle de México explicó que, de acuerdo con reportes tanto de la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México como del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM y otros trabajos publicados, 56 por ciento de la materia particulada (PM2.5) es ocasionada por el transporte, 27 por ciento por otros (materiales orgánicos, quema de combustibles fósiles), 13 por ciento por la Industria, y 4 por ciento tiene origen en actividades residenciales, de comercio y servicios.

El transporte de carga que circula en la ciudad es de 200 mil vehículos aproximadamente -ya sea con registro local o de paso o porque descargan en la zona metropolitana-, mismos que, comparados con los cinco millones de automóviles que circulan diariamente, podrían parecer una cantidad mínima, sin embargo, el potencial de emisión de contaminantes peligrosos es grave.

“Con esto, tenemos suficiente para tener grandes problemas de contaminación, no solo de partículas finas, sino de otros contaminantes cancerígenos, y de ozono, por emitir este tipo de vehículos grandes cantidades de sus precursores”, punteó Torres Jardón.

En relación con la salud, dijo, es importante considerar el potencial de daño que tienen las PM2.5, ya que al ser muy finas y pequeñas alcanzan con mayor facilidad las partes más profundas del sistema respiratorio.

La población de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México se ha mantenido bajo una exposición crónica elevada permanente tanto a PM10 como a PM2.5 en los últimos 25 años. La Zona Noroeste de la ciudad es la más afectada, lo cual tiene consecuencias incluso para bebes.

Torres Jardón recordó que las ciudades de Monterrey, Guadalajara y Toluca son algunas de las más contaminadas del país, de ahí la relevancia de promover la regulación del transporte de carga a nivel nacional ya que, si bien a su paso por la Ciudad de México deja una huella de contaminantes importante, también cruza otras poblaciones dentro del país generando consecuencias.

Agregó que hay evidencia clara que el programa Hoy no Circula no representa la mejor opción para minimizar los niveles de partículas en situaciones de contingencia ambiental.

“Nuestro interés es establecer un vínculo con las autoridades para que en combinación con el análisis de la información y con hallazgos de las investigaciones ayudemos a que ellos tomen mejores decisiones para el control de la contaminación y de esta manera mejorar la calidad de vida de los habitantes de esta ciudad”, expuso.