Vehículos a GNV, una alternativa para mejorar al ambiente

El Gas Natural Vehicular es un combustible más barato y ecológico

Noviembre 2019. El parque automotor es de los elementos que más contamina en el país y la mayor parte de los Gases de Efecto Invernadero (GEI) proviene del transporte público. Si a esto le sumamos que el Valle de México es considerado como uno de los más congestionados del mundo, se incrementa la cantidad de contaminación.

Datos oficiales muestran que México posee casi el 70 por ciento de la variedad de plantas y animales del mundo, ocupando el quinto lugar entre los 12 países megadiversos del mundo, por lo que es imperante contar con transportes públicos y privados que reduzcan las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) para proteger el medio ambiente.

Por lo que, los autos eléctricos tienen una sustentabilidad media en materia ambiental, pues si bien no emiten emisiones de GEI, el desecho de las baterías de litio es altamente contaminante. En el sentido económico no son sustentables, pues actualmente sus precios son muy elevados, mientras que en el apartado social tampoco cumplen con el requisito, pues la carga de los autos incrementa las facturas eléctricas de los dueños de los autos. Y aunque existe la posibilidad de subsidiar la creación de electrolineras o los precios de los autos eléctricos, esto crea un impacto económico en el resto de los sectores.

Por su parte el Gas Natural Vehicular (GNV) es un combustible más barato y ecológico, cumple con los filtros de sustentabilidad y ambiental, que, si bien no elimina al 100 por ciento las emisiones, sí las reduce significativamente, genera ahorros para los usuarios y empresas, lo que permite renovación o ampliación del parque vehicular. Al ser inmediatos los ahorros con la utilización del GNV, puede decirse que se paga sola la conversión. Además, en el apartado social, es seguro y no contamina mantos freáticos.

Andrés Bayona, presidente de la Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular, GNC, GNL y Biogás (AMGNV), mencionó que, revisando los consumos actuales, con un programa de conversión a GNV durante los próximos 10 años se alcanzará el 10 por ciento del actual parque automotor mexicano, hoy cercano a 45 millones de vehículos.