Celebra Continental Guadalajara Tijera 25 años de historia

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Noviembre 2018. Fundada en el año 1993, la Planta Guadalajara Tijera se ha caracterizado por su alta calidad, reconocida por el corporativo y por los mismos clientes; manufacturando y desarrollando tecnologías de punta para la industria automotriz.

Más de 30 OEMs (fabricantes de equipo original) ubicados alrededor del mundo reciben unidades de control de bolsas de aire, inmovilizadores, sistemas de medición de aire, unidades de control de motor, llaves y antenas, entre otros productos; elaborados por Continental Guadalajara Tijera.

Al correr de los años, gracias a la confianza ganada con nuestros clientes y al trabajo de calidad realizado; la infraestructura, maquinaria y personal de la Planta han ido en un franco crecimiento, tanto que hoy Planta Tijera cuenta ya con más de 3500 colaboradores.

Durante la semana de aniversario se llevaron a cabo diversos festejos como: Pastel para los colaboradores, actividades artísticas, convivios y una carrera atlética para los colaboradores y sus familias.

Para cerrar la conmemoración de estos primeros 25 años de Continental Guadalajara Tijera, se realizó un magno evento en el cual todos los colaboradores de la planta pudieron disfrutar de presentación de cómicos y músicos de renombre.

Paulo Santos, director de la planta, manifestó, “quiero agradecer a todo los que formaron y forman parte de nuestra familia Continental sin ustedes no hubiéramos conseguido nada. Gracias por su pasión por ganar y confianza. Sigamos juntos trascendiendo para cumplir muchos años más, haciendo posible la movilidad del futuro desde Jalisco”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Realizarán en EU primera misión análoga mexicana simulada a Marte

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Noviembre 2018. La Agencia Espacial Mexicana (AEM), organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó de la próxima realización de la Misión de Exploración 1 (MEx-1), en lo que será la primera Misión Análoga a Marte con tripulación compuesta totalmente por jóvenes mexicanos, ello en coordinación con la “Mars Society” (MS), de los Estados Unidos (EU).

Javier Mendieta Jiménez, director general de AEM, explicó que este suceso tendrá lugar del 15 al 30 de diciembre de este año, en la estación de investigación “Mars Desert Research Station“ (MDRS) de la MS en Utah, EU., y destacó que estos jóvenes continúan su incansable esfuerzo para traer los beneficios sociales de la ciencia y tecnología espacial al país.

Este inédito entrenamiento espacial, con apoyo de la AEM, la Sociedad de Científicos Anónimos y The Mars Archive, tendrá seis tripulantes in situ, en EU, con un equipo de acompañamiento y soporte “en Tierra” desde México, el cual será liderado por una mujer, Tania María Robles Hernández, estudiante de Ingeniería Mecánica (Comandante de la tripulación), con Juan Carlos Mariscal Gómez, Ingeniero en Computación, como su Oficial Ejecutivo.

Al igual que por César Augusto Serrano Baza, Ingeniero Mecatrónico e Ingeniero Mecánico (Tripulante Ingeniero); Genaro Grajeda López, Ingeniero Aeroespacial (Oficial de Seguridad y Salud); Federico Martínez Espinoza, Ingeniero Mecatrónico (Tripulante Astrónomo), y Walter Abdías Calles Glass, Ingeniero en Comunicaciones y Electrónica (Oficial de Hábitat Verde); jóvenes que son ejemplo del capital humano que se ha logrado formar en muchas actividades coorganizadas por la AEM desde 2013, y de quienes sus historias son altamente inspiradoras.

Mendieta Jiménez señaló que esta misión MEx-1 también validará tecnología de exploración espacial desarrollada por emprendedores mexicanos, documentando y generando la información histórica necesaria para poder realizar iteraciones posteriores de este hito, en preparación de una MEx-2, e incluso, para llegar a lograr el proyecto de construir una estación de entrenamiento análoga de astronautas en el país.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La industria automotriz ante el cambio de gobierno en México

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Noviembre 2018. En conjunto con ProMéxico, Hogan Lovells (HL), despacho legal con presencia global, estuvo presente en el Foro México en el Cruce de Caminos, presente y futuro de la industria automotriz, se reflexionó sobre el sector automotriz y el escenario que deberá enfrentar durante los próximos seis años con la nueva administración.

Iván Rivas, asesor económico y experto en políticas públicas e integrante del equipo de transición del presidente electo López Obrador, expuso acerca de las políticas del nuevo gobierno en la industria automotriz del país; además, apoyará a sectores estratégicos para impulsar el desarrollo del país; sobre la industria automotriz en específico se refirió como un sector trascendental para el fortalecimiento de la cadena de valor.

“La industria automotriz evoluciona constantemente, nunca se ha tratado sólo de producir vehículos. Es importante pensar en la innovación como parte de la evolución, y listó cuatro ámbitos fundamentales para el desarrollo de esta industria, entre ellos la conectividad digital y el intercambio de información; en segundo lugar, la autonomía de vehículos que operan sin conductor; en un tercer ámbito resaltó el sharing, como es el caso de aquellos servicios de taxi de aplicaciones móviles y el cuarto: la electricidad como combustible de vehículos automotores”, indicó.

Durante el evento, los especialistas debatieron sobre el impacto de las nuevas tecnologías, los desafíos regulatorios y, una vez concluidas las renegociaciones del tratado comercial con Estados Unidos y Canadá, el enfoque será qué le espera a una de las industrias más importantes de México, como es la automotriz; tema que se analizó en la realización de un panel en donde se planteó cada una de estas interrogantes.

Juan Francisco Torres Landa, socio director de Hogan Lovells, aseguró que “México es el séptimo productor a nivel mundial de automóviles y el cuarto lugar en exportaciones”.

“La perspectiva para la industria automotriz mexicana que se desprende, una vez que han concluido las negociaciones, existen obstáculos, retos y riesgos, pero también grandes oportunidades”, añadió.

Patrick Ayad, socio de Hogan Lovells en Alemania, pronosticó que el futuro de las compañías automotrices se encuentra en las soluciones autónomas, conectadas, compartidas y eléctricas, “y México cuenta con una gran oportunidad de adecuarse al futuro”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Volkswagen Caminhões e Ônibus festeja 20 años en Argentina

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Noviembre 2018. Con casi mil unidades comercializadas este año, el VW Constellation 17.280 es el camión más vendido en Argentina y que ha sido símbolo por dos décadas en el país.

El negocio, que comenzó en 1998 con la exportación de solamente 20 vehículos, actualmente ya consolida a Argentina como uno de los tres mayores mercados de Volkswagen Caminhões e Ônibus en el mundo y suma más de 36 mil unidades rodando en las calles y carreteras del país.

“Confiamos en el potencial del país y seguiremos invirtiendo. Esos 20 años en Argentina son un motivo de gran orgullo para nuestra historia, siempre pautados en la construcción de relaciones de confianza con los flotistas del país”, afirmó Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

La armadora ha desarrollado vehículos de acuerdo con las necesidades de sus clientes, como es el Constellation 17.280, el cual tuvo una versión de tractocamión especialmente creada para el perfil de operaciones en Argentina.

“Volkswagen Caminhões e Ônibus está preparada para el momento de la reactivación de la economía argentina, con la oferta de lo que hay de más moderno en la tecnología del transporte para mercados emergentes, además de una robusta red de concesionarias. Estamos atentos a esas oportunidades que van a surgir, siempre con nuestro concepto de ‘menos usted no quiere, más no necesita’, que se suma a la excelencia en la posventa”, dijo Cortes.

Con la nueva generación Delivery y la introducción gradual de más modelos le da continuidad a la estrategia de desarrollo, además del paquete Robust para camiones Constellation y la llegada del Constellation 25.360, VWCO contribuye a la productividad que el transporte de carreteras quiere alcanzar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Seguridad vial en transporte de carga, objetivo principal para salvar vidas

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Noviembre 2018. La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) lamentaron profundamente el terrible accidente ocurrido el pasado miércoles, luego de que un tractocamión embistiera a varios vehículos en el kilómetro 14.5 de la carretera en la México-Toluca, con saldo de 10 personas muertas y 14 lesionadas.

En un comunicado, la industria nacional de transporte de carga manifestó que la seguridad vial es uno de sus objetivos principales. Por ello, los tres organismos trabajan en conjunto en medidas preventivas y correctivas para hacer al transporte de carga más seguro y eficiente en cumplimiento de su vocación esencial: trasladar las mercancías sin accidentes ni contratiempos.

Uno de ellos es respetar y cumplir la normatividad vigente señalada en la NOM-012 de pesos y dimensiones, NOM-068 de condiciones físico-mecánicas, NOM-035 de remolques y semirremolques, NOM-087 de horas de conducción y pausas para los conductores, el Reglamento de Peso y Dimensiones y el Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales.

Así como, la integrar de mejores tecnologías que permitan eficientar la logística del transporte de mercancías y la capacitación constante a los conductores del transporte de carga.

Además, promover e incentivar la seguridad vial a través de los programas como el Premio Nacional de Seguridad Vial, que reconoce al factor humano y a las empresas que coadyuvan a reducir los accidentes viales bajo la adopción de objetivos internacionales como los de la OECD, mediante el diagnóstico y certificación de la aplicación del Manual de Gestión de Seguridad Vial diseñado con base en la Norma Internacional ISO 39001.

A través del Distintivo Transportando al País, Transportando a México, se reconoce a las empresas que cuentan con procesos, políticas, programas y acciones que contribuyen a la profesionalización del sector colaborando en la capacitación de los operadores y empresarios del sector.

La Canacar, ANTP y Concamin reiteraron que la infraestructura es un tema relevante en la prevención y seguridad vial, también indicaron que se requiere que la autoridad realice mayor inversión para mejorar y modernizar, sobre todo aquellos puntos de mayor riesgo de accidentabilidad.

Con diversos acuerdos y convenios con instituciones académicas, como es la red nacional de Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI), los organismos reportan hasta la fecha, siete centros de capacitación para operadores de vehículos de autotransporte de carga, para avanzar en la tarea de mejorar la seguridad vial en las carreteras.

Trabajo en conjunto con las autoridades para que el marco normativo en materia de transporte de carga se actualice conforme a los requerimientos de la seguridad vial, así como en programas que tienen por objetivo contar con una flota vehicular con una antigüedad no mayor a 20 años.