Precio de combustibles no depende del transporte: Canacar

-

En México los impuestos representan hasta el 40 por ciento de la estructura que determina el precio de los combustibles

Abril 2019. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que los precios del combustible no dependen del transporte.

En un comunicado, el organismo señaló que en México los impuestos representan hasta el 40 por ciento de la estructura que determina el precio de los combustibles, por lo que el encarecimiento del producto está establecida por autoridades federales y no por el servicio de transporte de los hidrocarburos.

José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de la Canacar, afirmó que los cuatro elementos que determinan el precio de los combustibles son el precio de referencia, el ajuste por calidad de combustibles, los costos logísticos e impuestos.

Además, indicó que el precio promedio de los combustibles lo publica la Comisión Reguladora de Energía (CRE), todos los meses, de donde se desprende que entre enero y marzo de este año el precio del diésel incrementó 4.2 por ciento en promedio, en contraste con la baja del precio que anunció el mandatario federal.

ANDELLAC da consejos para vacaciones de Semana Santa

-

El estado de las llantas del auto es fundamental para la seguridad del conductor, de los ocupantes del vehículo y para los autos y peatones que circulan por las calles

Abril 2019. ANDELLAC dio algunos consejos de seguridad para estas vacaciones de Semana Santa.

1. Lo principal antes de salir de viaje, es la revisión de las presiones correctas de inflado para evitar perdida de contacto con la superficie, desgaste irregular o roturas de estructura al momento de un impacto con baja presión de inflado en las llantas.
2. Con relación a la presión para el manejo en carretera, se debe usar la que recomienda el fabricante del vehículo para viajes con pasajeros y carga. Se puede consultar en el manual del auto.
3. El calor afecta siempre en el desgaste, pero cualquier llanta que tenga la capacidad de carga y código de velocidad correcto y avalado por normas como NOM y DOT cumple con las especificaciones para resistir al calor con carga y velocidad.
4. Antes de salir a carretera lo recomendable es revisar las presiones y el estado de las llantas. La revisión debe ser “en frio”, esto es cuando las llantas no han rodado, o no se ha movido el auto a una velocidad abajo de 40 Kilómetros por hora y a una distancia no mayor a 20 kilómetros.
5. Uno de los problemas que se pueden presentar durante el manejo en carretera con las llantas es que, en caso de tener reparaciones o desgaste irregular, las llantas pueden sufrir separación de cinturones en su estructura interna, causando perdida de presión o vibraciones.
6. No existen llantas especiales para conducir en carretera, todas las llantas a excepción de aquellas indicadas como 100 por ciento off road, están diseñadas para utilizarse en ciudad y carretera.
7. Para alargar la vida de la llanta ANDELLAC recomienda la constante revisión de presiones las inflado y realizar rotación y alineación de las llantas cada 10.000 kilómetros.

Adopta Bendix seguridad en sus operaciones

-

Una filosofía enfocada en los empleados lleva a la compañía a su máximo nivel de seguridad en el 2018

Abril 2019. Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (Bendix) adopta consistentemente una actitud rigurosa en sus esfuerzos por lograr operaciones seguras, incluyendo cero lesiones.

En el 2018, esa mentalidad ayudó a Bendix a registrar el año más seguro en sus casi 90 años de historia; en sus plantas en Norteamérica experimentaron una reducción de 30 por ciento respecto a la tasa de lesiones del 2017.

Los programas de seguridad preventivos y correctivos son fundamentales para obtener buenos resultados, los cuales Bendix busca mejorar aún más en el 2019. En este su mejor desempeño hasta ahora, la compañía también cita los procesos que permiten a los empleados mejorar la seguridad.

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos define un accidente oficial como una lesión en el lugar de trabajo que requiere una atención médica mayor a la de primeros auxilios.

La seguridad en el lugar de trabajo se mide anualmente con la Tasa Total de Casos de Incidentes (TCIR, por sus siglas en inglés), que es el número total de lesiones oficiales por cada 100 trabajadores al año. En el 2018, la TCIR de 0.48 de Bendix representó la más baja en la historia de la compañía. La tasa de lesiones en plantas de fabricación similares fue de 3.0 en el 2017, de acuerdo con la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos.

De las 18 plantas de Bendix en Norteamérica, casi todas alcanzaron logros significativos en el 2018. Doce plantas superaron la marca de un año sin una lesión oficial.

Otros logros notables en tiempo transcurrido sin lesiones oficiales incluyen cinco años en la planta 2 de Huntington, Indiana; los miembros del equipo de ventas y servicios a distancia, y las plantas en Irvine, California, y Sparks, Nevada. Las plantas en la Cuidad de México, México, y Vancouver, Canadá, superaron la marca de 10 años sin lesiones, mientras que la planta de Montreal, Canadá, continuó a la cabeza con más de 15 años de operaciones seguras.

VWCV comercializa 125 mil 600 vehículos a nivel global

-

Transporter y Crafter con un crecimiento de dos dígitos

Abril 2019. Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) comercializó 125 mil 600 vehículos en todo el mundo durante el primer trimestre.

En Europa, la armadora vendió 87 mil 600 vehículos, lo que representó un aumento de 13.3 por ciento. En el mercado nacional alemán, las entregas se incrementaron en 15.8 por ciento para llegar a 32 mil 700 vehículos.

Los mercados en Europa Oriental también realizaron una contribución importante al crecimiento en el volumen de ventas de la marca con 12 mil 100 vehículos entregados, 35.8 por ciento más.

En México se entregaron mil 900 vehículos, es decir, 6.7 por ciento más. Se registró una pequeña baja en América del Sur con mil 400 vehículos menos entregados en comparación con el mismo trimestre del año anterior.

El volumen de entregas en África se incrementó con 6 mil 100 vehículos en un 39.6 por ciento. En la región de Asia Pacífico por el contrario se redujo en 11.2por ciento, con 5 mil 200 vehículos.

El mercado de Turquía alcanzó los 3 mil vehículos, el volumen del Medio Oriente prácticamente quedó a la mitad, 44.8 por ciento menos.

Los modelos más vendidos fueron: Transporter con 49 mil 100 vehículos, 21.3%; Caddy con 40 mil, 6.3% menos; Amarok con 18 mil 900, 4.3%; Crafter con 17 mil 600, 47.2%.

Meritor lanza línea completa de ejes para manejo de materiales

-

Los nuevos ejes planetarios están diseñados de acuerdo con la arquitectura y el rendimiento comprobados de la actual serie de ejes MOR de Meritor

Abril 2019. Meritor lanzará una línea completa de ejes para manejo de materiales para montacargas de 5 a más de 36 toneladas de capacidad y está mostrando un eje electrificado dentro de este portafolio bajo la marca de tecnología avanzada Meritor Blue Horizon en Bauma 2019, del 8 al 14 de abril en Munich, Alemania.

Los nuevos ejes planetarios están diseñados de acuerdo con la arquitectura y el rendimiento comprobados de la actual serie de ejes MOR de Meritor. La adición de un carrier electrificado es una opción de propulsión totalmente libre de emisiones y con batería eléctrica que amplía aún más el portafolio de productos Meritor Blue Horizon, centrado en soluciones que ofrecen conectividad, eficiencia y electrificación.

“Exhibir el eje electrificado es un ejemplo de la alineación entre la línea de productos planetarios fuera de carretera y la marca global en soluciones de tecnología avanzada Meritor Blue Horizon y demuestra aún más la facilidad de instalación e intercambialidad de las partes en todo el portafolio off-highway de Meritor “, dijo Joe Plomin, vicepresidente senior y presidente de Aftermarket, Industrial and Trailer para Meritor.