Kenworth del Este atenderá regiones sureste y peninsular

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Kenworth del Este es el distribuidor liderado por el Ingeniero Salvador Abell

Agosto 2020. PACCAR México y sus subsidiarias agradecen la labor de Patricia Moya de Figueroa y a su equipo de trabajo, luego de más de 30 años de representar a la marca mediante las empresas Tractocamiones Kenworth de Veracruz y Kenworth Olmeca-Maya.

A partir del 1 de agosto, Kenworth del Este se hace cargo de estas regiones del sureste y peninsular del país, donde representa a la marca del guitarrón y atenderá a sus clientes de manera profesional mediante la venta de unidades nuevas y usadas, con esquemas de financiamiento y arrendamiento, surtido adecuado de refacciones y los servicios especializados de atención mecánica a través de su equipo de técnicos certificados, informó Kenworth Mexicana.

PACCAR México deseó lo mejor a todo el equipo de Kenworth del Este por esta nueva etapa que comienzan, “estamos completamente satisfechos con este nombramiento y seguros de que con su conocimiento, habilidades y experiencia serán un aporte sumamente significativo para el crecimiento en la zona y la satisfacción total de los clientes”.

Kenworth del Este es el distribuidor liderado por el Ingeniero Salvador Abella logró certificar a su taller de Veracruz Puerto y a su matriz localizada Córdoba, Veracruz, convirtiéndose en el primer Concesionario Kenworth en México que logra certificar el 100% de sus puntos de servicio dentro del programa Red Total.

Autobuses con protección antivirus para minimizar el riesgo de contagio: Mercedes-Benz

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Daimler Buses espera que tanto el EBIT grupal como el flujo de caja libre del negocio industrial sean positivos en este año

Agosto 2020. Los autobuses de Mercedes-Benz y Setra no solo significan la máxima seguridad, sino también una alta rentabilidad, un largo alcance y un bajo consumo de combustible, así como reducción de emisiones.

Ante la pandemia generada por Covid-19, el servicio al cliente tomó aun mayor relevancia para minimizar el riesgo de contagio. Por ello, el centro de servicios Omniplus de Daimler Buses ha establecido reglas estrictas para la protección contra contagios en todas sus operaciones en Alemania.

“La salud de nuestros clientes, sus pasajeros y nuestros colaboradores es prioridad, por lo tanto, cuando un autobús Mercedes-Benz o Setra entran a nuestro taller para servicio o reparación, los procesos de revisión son mucho más estrictos para disminuir el riesgo de contagio por el virus”, enfatizó Ulrich Bastert, director de Mercadotecnia, Ventas y Servicio al Cliente de Daimler Buses.

Explicó que la firma adoptó medidas de prevención contra el coronavirus, como cabinas de conductor reforzadas con una mampara completa de protección, hecha de cristal de seguridad o policarbonato de alta calidad, disponibles en modelos Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Intouro y la serie Setra LE.

Promover entre los operadores de autobuses el uso de plataformas, como Omniplus On commerce y Omniplus On eShop para tener acceso rápido y directo a la gama completa de refacciones de Mercedes-Benz y Setra, su disponibilidad en el Centro de Servicio o taller autorizado preferido para disminuir en mayor medida, el contacto personal.

Así como lo procesos de limpieza y ventilación exhaustivas en todas las áreas del centro de servicio, así como en todas y cada una de las partes del autobús. Los colaboradores ventilan los vehículos durante 20 minutos al aire libre antes de moverlos y antes de devolverlos al cliente.

Por otra parte, Bastert indicó que el negocio de los autobuses está en movimiento otra vez; con mayor seguridad de los pasajeros y conductores.

Adicionalmente y de cara a la “nueva normalidad”, Daimer Buses ofrece soluciones de adaptación, protección y confort para mitigar posibles contagios y garantizar que tanto pasajeros como conductores lleguen siempre de manera segura y cómoda a su destino.

Por lo que, la armadora alemana ha optimizado los filtros de aire acondicionado y desarrollado medidas que garanticen una ventilación óptima del vehículo hasta cuando está detenido.

También, ha implementado sistemas de seguridad activa y pasiva que, entre otras cosas, advierten al conductor de colisiones inminentes, freno de manera automática, monitoreo constante de actividad del conductor para medir su nivel de fatiga. Así como en estructuras que disipan la energía cinética en caso de coaliciones.

La aerodinámica optimizada del chasis y la actual generación de motores EURO VI contribuyen a ayudar a las empresas conscientes del medio ambiente a viajar con la conciencia tranquila. Después de todo, un autobús completamente cargado sólo utiliza un promedio de 0.5 litros de combustible por pasajero por cada 100 kilómetros.

Por lo que se refiere a los resultados del segundo trimestre de 2020, Daimler supone que el descenso de ventas de unidades relacionado con la dispersión del coronavirus se compensará en el resto de este año.

Asumiendo que la recuperación económica continúe en la segunda mitad del año y que no haya un nuevo brote de Covid-19 en los mercados de ventas clave, la marca espera que tanto el EBIT grupal como el flujo de caja libre del negocio industrial sean positivos en lo que resta de este año, aunque inferiores a los de 2019.

Concerniente a los cambios organizacionales, Mirko Sgodda, director de Cumplimiento de Camiones y Autobuses de Daimler Buses asumirá la dirección de Mercadotecnia, Ventas y Servicio al Cliente el 1 de octubre, luego de que Ulrich Bastert el director actual anunciara su retiro el 30 de septiembre, después de 35 años de ser parte de Daimler AG.

Mirko inició su carrera en Daimler en 2002, a lo largo de su trayectoria se ha desempeñado en diferentes posiciones en todas las marcas del Grupo. Ha desarrollado estrategias de ventas e implementó carteras de productos y servicios específicos para vehículos comerciales. Fue responsable del desarrollo de la red de ventas en Daimler Europa Central y Oriental, África y Asia, DCAA y responsable de la gestión del mercado de todas las marcas del grupo en más de 120 mercados. Asumió el área de Desarrollo de Negocios en Mercedes-Benz Retail en Berlín y desde 2017 ha sido responsable del área de Cumplimiento de Daimler Trucks & Buses en la división Integrity & Legal en Stuttgart, Alemania.

Bridgestone Americas nombra a su nuevo Presidente

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Charlie Rule supervisará el negocio de neumáticos de Bridgestone en América Latina

Agosto 2020. Bridgestone Americas nombró a Charlie Rule, antes Vicepresidente de Operaciones en América Latina, como Presidente de Bridgestone Americas Tire Operations Latin America (BATO LA), en sustitución de Joseph Saoud.

A partir del 1 de agosto, Rule estará al frente de los negocios de neumáticos de toda América Latina, será responsable de los , incluyendo los de manufactura en línea punteada; y continuará liderando las áreas estratégicas de Categorías, Planeación de Productos, Posicionamiento de marca y Comunicaciones de Marketing en la región.

Gabriel Asbun, Presidente del Americas Tire Group de Bridgestone Americas, comentó: “su amplia experiencia en el mercado internacional, así como su profundo conocimiento de nuestra región y nuestro negocio, hacen que Charlie sea la persona ideal para guiar a BATO LA hacia la próxima fase de desarrollo”.

Rule es ejecutivo de administración y marketing con más de 25 años de experiencia en mercados internacionales a través de América Latina, Estados Unidos, Asia, Europa Central, Europa del Este, Medio Oriente y África. A lo largo de su carrera, ha ocupado diversos puestos a nivel local, regional y global en las áreas de administración, marketing, ventas, innovación y estrategia.

Rule cuenta con una licenciatura en Marketing y Finanzas Internacionales por la Universidad de Miami y habla inglés, español y portugués.

DHL Express México crea más de mil empleos por la demanda del e-commerce

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DHL Express México dará un bono a sus colaboradores por su compromiso, dedicación y esfuerzo

Agosto 2020. DHL Express México creó más de mil empleos para atender la demanda generada por e-commerce durante la pandemia por el Covid-19. Si bien el comercio electrónico había tenido un crecimiento anual de un 30 por ciento a nivel nacional, el incremento registrado hasta la fecha, ha alcanzado el volumen que la empresa había proyectado para 2022.

En un comunicado, la empresa señaló que esta situación representó un reto para su operación, debido a que no sólo se enfrentaron a una temporada alta de más de seis meses, sino que también, a disposiciones oficiales surgidas por la contingencia, como la promoción de sana distancia, medidas sanitarias, así como las diversas modificaciones a los reglamentos de tránsito, implementadas en estados y municipios, fueron factores que impactaron los tiempos de entrega.

Los más de mil empleos generados, corresponden a diversas funciones esenciales dentro de DHL Express México como: couriers, asesores de tienda Retail, estibadores y ejecutivos de servicio al cliente. Estas posiciones, se sumaron al esfuerzo del personal operativo de la compañía, el cual, durante más de siete semanas. trabajó permanentemente 24×7 para hacer frente a los altos volúmenes registrados, siempre en apego a la ley. A dicho personal, se le realizó el pago de horas dobles y triples dependiendo el caso, pues su motivación es pieza clave para la atención de los clientes.

Históricamente, DHL Express México se ha preparado logísticamente para atender dos temporadas altas de e-commerce denominadas peak seasons: la primera se registra a finales de mayo con el Hot Sale y la segunda durante el fin de año, tomando como punto de partida El Buen Fin que se lleva a cabo en noviembre.

Sin embargo, este último peak season de 2020, se mantuvo hasta pasar el Hot Sale, debido al auge del comercio electrónico registrado en la contingencia. A nivel regional, en 2019, el 40 pro ciento de los envíos realizados por DHL Express en las Américas fueron B2C, mientras que este año, ya superan más del 50 por ciento del volumen total generado de enero a junio 2020.

“Nos sentimos muy orgullosos por el gran compromiso y esfuerzo de nuestros colaboradores de primera línea. Cada día, trabajan con la mejor actitud y muy conscientes de la responsabilidad que conlleva que nuestra actividad, sea considerada como esencial para la sociedad mexicana. Nuestros colaboradores son el claro ejemplo de la filosofía #Nosotrosporti de DHL Express, por eso, como reconocimiento, en octubre de este año, les otorgaremos un bono equivalente a 300 euros”, dijo Antonio Arranz,CEO de DHL Express México.

Adicionalmente, para dar atención a la demanda recibida, DHL Express México ha ejecutado diversas medidas adicionales como el mantenimiento preventivo y la retención de unidades existentes, así como la incorporación de dos repartidores por unidad, para agilizar las entregas. Lo anterior, permitió restablecer la operación para continuar ofreciendo a los clientes una experiencia logística de calidad con tiempos de entrega eficientes.

“Actualmente, continuamos en un estado de alerta por la situación sanitaria, sin embargo hemos restablecido al 100 por ciento nuestros tiempos de entrega gracias a la inversión oportuna en tecnología e infraestructura y sin duda alguna en lo más importante: nuestro capital humano. Realmente, toda la familia DHL Express nos sentimos orgullosos de trabajar en una actividad esencial y más, dentro de una compañía que confía en generar fuentes de empleo mientras la situación mundial ha sido adversa por la pandemia, esto es de reconocer” apuntó Arranz.

Sale & lease back, clave de la reactivación económica

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Sale & lease back es una herramienta que permite recapitalizar a las empresas, sin perder el uso de estos activos

Agosto 2020. TIP México refrenda su compromiso en estos tiempos de volatilidad e incertidumbre, proporcionando sus servicios y diseñando trajes a la medida de las necesidades de cada cliente.

Ante la contingencia sanitaria por Covid-19 la mayor parte de las industrias tuvieron que cerrar, lo que representó una caída de 30 por ciento en los ingresos del sector transporte, según lo estimado por la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU). Aunado a ello, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que se llegó a tener detenido hasta el 60 por ciento del parque vehicular del transporte de carga.

Por esa razón, TIP México estima una lenta recuperación económica de muchos de los sectores afectados, por lo que algunas compañías han optado por apalancar sus operaciones mediante el sale & lease back, una forma de arrendamiento mediante la cual se vende un activo a una institución financiera mientras se hace uso de este por medio de un contrato de renta.

El sale & lease back de vehículos, camiones, tractos, remolques es una herramienta que permite recapitalizar a las empresas, sin perder el uso de estos activos, accediendo a un amplio abanico de oportunidades que se traducen en grandes beneficios, entre ellos destacan el incremento de capital, el uso y goce de la unidad mediante un pago mensual de renta y acceso a servicios como el monitoreo y rastreo satelital, la administración de mantenimientos, seguros y administración de flota que se vuelven deducibles junto con gran parte de las rentas.

“Existe todavía un profundo desconocimiento de este tipo de herramientas financieras, no obstante, los beneficios alcanzados mediante ellas son mucho mayores a los créditos tradicionales. Es momento de tomar decisiones bien pensadas y apoyarnos de instrumentos que no comprometan la rentabilidad de nuestro negocio. Si algo hemos aprendido de esta crisis es que la evolución es el camino a seguir para consolidar nuestros esfuerzos de transformación”, comentó Mauricio Medina, director general de TIP México.

La liquidez se ha convertido en el combustible de la recuperación económica, la puesta en marcha de las operaciones dependerá del buen manejo que se tenga del flujo de efectivo, por ello, será indispensable que las empresas concentren el capital en su core business mientras que hacen uso de los activos productivos mediante otros esquemas.