Desde la modernización de sus autocares Mercedes-Benz y Setra, con tecnologías que optimizan el consumo de combustible, hasta la incorporación de autobuses eléctricos y de hidrógeno en Liubliana, la compañía avanza hacia una movilidad con menores emisiones. Asimismo, amplía su infraestructura pública de recarga en Alemania para facilitar la electrificación de los servicios interurbanos y de larga distancia.
35 autobuses Mercedes-Benz eCitaro en funcionamiento para transporte público libre de CO₂
Liubliana, capital de Eslovenia, avanza hacia un transporte público libre de emisiones de CO₂ con la incorporación de 35 autobuses Mercedes-Benz en la flota del operador municipal Ljubljanski Potniški Promet (LPP): 25 unidades eCitaro eléctricas a batería y diez eCitaro G con tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
Esta estrategia combina ambas tecnologías para responder a las distintas necesidades de operación: los autobuses eléctricos se destinan a rutas urbanas con oportunidades regulares de recarga, mientras que los de hidrógeno ofrecen mayor flexibilidad para recorridos que requieren más autonomía.
La iniciativa representa el mayor proyecto de modernización de flota en la historia del operador.
La transformación también contempla el desarrollo de infraestructura de carga y suministro de hidrógeno, así como la adaptación de los procesos operativos para garantizar la disponibilidad y eficiencia de las unidades.
Además de contribuir a la reducción de emisiones y ruido, los nuevos autobuses ofrecen mayor confort, accesibilidad y sistemas modernos de seguridad para pasajeros y conductores.
Con este proyecto, Liubliana refuerza su participación en la iniciativa europea de las “100 Ciudades Climáticamente Neutrales e Inteligentes” y demuestra cómo la combinación de tecnologías de propulsión puede impulsar una movilidad urbana más sostenible.
Daimler Buses mejora su cartera de autocares
Daimler Buses anunció una actualización integral de su gama de autocares
Mercedes-Benz y Setra, cuyas nuevas tecnologías se introducirán a partir de 2027.
Las mejoras incluyen motores diésel OM 470 y OM 471 optimizados, nuevas transmisiones ZF y una gestión más eficiente del tren motriz, que en conjunto pueden reducir el consumo de combustible hasta 6%, dependiendo del modelo y su configuración.
Asimismo, la incorporación de una nueva arquitectura electrónica permitirá integrar sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conectividad y servicios digitales, con el objetivo de mejorar la seguridad, la eficiencia operativa y la disponibilidad de los vehículos.
Entre las innovaciones destacan los sistemas Active Sideguard Assist 3, Active Drive Assist 2 y el Asistente Activo de Tráfico Cruzado, que brindan mayor apoyo al conductor en situaciones de riesgo.
También se incorpora el Multimedia Cockpit Interactive, con una interfaz modernizada para facilitar el manejo de las funciones del vehículo, así como actualizaciones de software inalámbricas y servicios digitales OMNIplus ON, que contribuyen a reducir las visitas al taller y los tiempos de inactividad.
Estas mejoras se complementan con sistemas de cámaras de visión panorámica de 360 grados y otras soluciones orientadas a incrementar la seguridad y el confort durante la operación diaria.
Daimler Buses impulsa la expansión de su propia infraestructura pública de recarga, con la estación central de autobuses de Hamburgo como siguiente ubicación.
Daimler Buses continúa expandiendo su infraestructura pública de recarga para autobuses eléctricos con la planificación de una tercera estación en la Estación Central de Autobuses de Hamburgo (ZOB), Alemania, cuya puesta en operación está prevista para 2027.
El proyecto, desarrollado y operado por su filial Daimler Buses Solutions GmbH, contempla inicialmente cuatro puntos de carga rápida, con posibilidad de ampliarse a ocho y una potencia de hasta 600 kW.
Las instalaciones estarán abiertas a autobuses eléctricos de todas las marcas y funcionarán exclusivamente con electricidad de fuentes renovables.
Esta iniciativa se suma a los proyectos de Colonia y Múnich, con el objetivo de facilitar la electrificación de los servicios de larga distancia, excursiones y trayectos interurbanos.
La expansión busca impulsar la adopción de autobuses eléctricos, particularmente del Mercedes-Benz eIntouro, el primer autobús interurbano eléctrico a batería de la marca, mediante puntos de recarga ubicados estratégicamente en terminales donde las unidades realizan paradas programadas.
El modelo de infraestructura permitirá a los operadores acceder a servicios de carga sin invertir directamente en las instalaciones ni asumir su gestión técnica. Daimler Buses Solutions también evalúa nuevas ubicaciones de alta demanda para ampliar su red, respondiendo a la necesidad de infraestructura pública que permita extender el uso de autobuses eléctricos más allá de las rutas urbanas.