TOYOTA RACING puso cierre a una espectacular temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) al recuperar el título mundial de pilotos en la octava y última fecha de 2026, las 6 Horas de Monza.
Con cuatro victorias durante esta temporada, incluida la conseguida en las 24 Horas de Le Mans y su carrera en casa en el circuito Fuji Speedway, permitieron al equipo asegurar el Campeonato Mundial de Constructores el mes pasado durante la penúltima fecha
celebrada en Barcelona en su primer año compitiendo como TOYOTA RACING.
En el último enfrentamiento en Italia, la pelea por el título de pilotos fue una contienda entre los dos autos del equipo. En las 6 Horas de Monza, Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa conquistaron el campeonato a bordo del auto TR010 HYBRID No.
8, al finalizar en la posición 11.
Después de conseguir tres victorias durante la temporada, el equipo del auto No. 8 obtuvo su tercer título mundial en conjunto. Para Sébastien y Brendon, este triunfo representa su quinto Campeonato Mundial, mientras que para Ryō representa su tercer título.
Los ganadores de Le Mans, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, necesitaban remontar una desventaja de 17 puntos para conquistar el título en su TR010 HYBRID No. 7. Sin embargo, la complicada situación competitiva para ambos autos en Monza hizo aún más difícil su objetivo, por lo que finalizaron en la posición 12.
De esta manera, TOYOTA RACING concluye la primera temporada de competencia de su TR010 HYBRID con cuatro victorias y siete podios. Con este doblete de títulos mundiales, el equipo suma ocho campeonatos de constructores y siete títulos de pilotos desde su regreso
a WEC en 2012.
La carrera en Monza representó un desafiante cierre para una temporada sumamente exitosa. Las únicas sesiones disputadas en condiciones de pista seca durante el fin de semana fueron las clasificatorias, lo que proporcionó pocos datos para definir los ajustes
y las estrategias de carrera. El auto No. 8 arrancó desde la posición 14, mientras que el No. 7 lo hizo desde la 17.
Ante la presencia de 75,181 espectadores durante el fin de semana, Mike tuvo el honor iniciar en su última carrera antes de retirarse, después de 12 temporadas, dos títulos y 20 victorias con el equipo, al que se incorporó en 2014.
Ambos autos presionaron para entrar en la zona de puntos y consiguieron avanzar posiciones. La carrera tuvo cuatro periodos de safety cars, pero ambos TR010 HYBRID no presentaron incidentes hasta los últimos 90 minutos. El No. 7 sufrió daños en la carrocería
tras un contacto con un Ford LMGT3 en la primera serie de curvas pronunciadas. Kamui recibió un impacto por detrás del auto No. 17 de Genesis un par de vueltas después en la misma curva.
Sin embargo, ambos vehículos evitaron mayores contratiempos y cruzaron la bandera a cuadros mientras el sol se ocultaba sobre el Templo de la Velocidad, dando cierre una exitosa temporada de 2026.