38.4%, 17.9% y 12.8%; fundamental que el Paquete Económico 2024 impulse las condiciones de certeza jurídica, inversión, que estimule el mercado interno y el desarrollo de infraestructura y energía
La creciente demanda derivada de la recuperación post pandemia, el dinamismo aportado por la expectativa de nearshoring, así como el compromiso, trabajo e innovación de la industria automotriz de vehículos pesados, resultaron en que las ventas al mayoreo culminaran agosto con alza de 33.6% al totalizar en 4,994 vehículos, destacó Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Según la organización, en agosto se manufacturaron 19,413 unidades, mientras las exportaciones significaron 15,114 vehículos, por lo que se observó una disminución 3.9% y 15.1%, respectivamente, al compararse con el mismo periodo del año pasado.
Respecto a los indicadores correspondientes al acumulado enero-agosto de 2023, los tres presentaron incrementos a doble dígito, las ventas al mayoreo culminaron con 35,553 vehículos pesados, es decir un aumento del 38.4% frente al mismo lapso de 2022. Por su parte, las exportaciones totalizaron en 120,445 unidades con expansión de 12.8%, sumado a que la producción reportó 150,730 vehículos y elevaciones de 17.9%.
“De enero a agosto, los tractocamiones encabezaron las ventas con un total de 15,926 unidades, lo que marcó un despunte de 53.6% en comparación con el año anterior, con esto se rompe récord en las ventas al mayoreo de tractocamiones en la historia en este periodo”, puntualizó Elizalde Lizárraga.
A dos meses de celebrar la Vigésima Edición de ExpoTransporte ANPACT, que se llevará a cabo del 15 al 17 de noviembre en Guadalajara, Elizalde, dio a conocer realizada una reunión estratégica con el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro; el coordinador de Crecimiento Económico de la entidad, Xavier Orendain; y el secretario de Transporte del estado, Diego Monraz, con el fin de afinar detalles de cara a este magno evento.
“La industria se coloca como uno de los motores del dinamismo que ha traído al país la expectativa del nearshoring, ante ello, consideramos que por su carácter global, innovador y de alto impacto para el país, Expo Transporte ANPACT generará una importante derrama económica y ayudará a impulsar que se construyan exitosamente muchos negocios a favor del autotransporte, pues además de los miembros de la cadena de valor a nivel nacional se darán cita exponentes de más de 15 países como Alemania, Estados Unidos, Colombia, India, Taiwán, por mencionar algunos, así como visitantes de 30 países”, explicó el directivo.
El foro se ha constituido como el espacio de encuentro, análisis y discusión de todos los actores clave de la industria y la esfera gubernamental y legislativa, motivo por el que en esta edición se realizarán más de 50 foros, conferencias, paneles de análisis y reuniones de alto nivel fundamentales para el sector, entre ellos el dedicado a compartir Experiencias Exitosas de Empresarios del Autotransporte; o bien, al Futuro de la de la Estrategia Nacional de Movilidad; la Política Nacional de Transporte Público; el relacionado con temas de Igualdad de Género; Movilidad Cero Emisiones; Financiamiento para la Movilidad Sustentable; así como el Foro Binacional México Estados Unidos en temas del autotransporte.
En cuanto al paquete económico 2024 presentado por el Ejecutivo Federal a la Cámara de Diputados, se considera muy importante mantener finanzas públicas sanas, y que se refuercen las condiciones que garanticen la inversión, la producción, el impulso del mercado interno, el desarrollo de la infraestructura carretera, la certeza energética, los empleos y la certeza y coherencia de las políticas públicas en beneficio de las personas, del sector y de la industria.
Para finalizar, un tema también relevante es la iniciativa legislativa que busca reformar el Código de Comercio, con la finalidad de acelerar la recuperación de vehículos arrendados ante impagos. Este tema es fundamental, sobre todo porque los retrasos suelen ser hasta de dos años, lo cual deprecia el bien e imposibilita que sea ofertado a otros arrendatarios, por lo que su discusión y aprobación fortalecerá el mercado interno y permitirá reducir el costo del arrendamiento en beneficio de las micro, pequeñas y medianas empresas transportistas.